朗逸是大众旗下的一款车型，凌派是广汽本田旗下的车型，那日看到这样一个场景，凌派车辆在倒车的时候与后面的朗逸相撞，让人感到意外的是，在这次碰撞中，这辆凌派、被人们广泛认为不结实的日系车，后保险杠没有丝毫的变形凹陷，只是有点轻微的漆面擦伤，而那辆朗逸的前保险杠已经严重凹陷，面对这样的情景，路过围观的人们都感到惊讶，大众系车居然在日系车面前败下阵来，尽管这还不能说明太多的问题，但只是一个小小的碰撞，让朗逸车的前保险杠严重凹陷的事实，足以让当事的车主感到意外。

长期以来，人们对日系车的看法除了有爱国之类的评价之外，更多的是日系车的安全问题的担忧，认为其钢板薄，一旦发生碰撞，驾驶员与乘员的安全很难得到保证，为此，回来后我还特意地查了一下凌派这款车的安全指标，查得的结果是：“凌派在C-NCAP碰撞测试中高分获得五星安全评价，打造了同级别车型中最高水平的碰撞性能。”难怪在上面说的碰撞中会有如此表现。

车辆在发生碰撞时保护自己是重要的。但是，从HONDA的“共存安全”理念出发，开发的初衷是研发出“兼容车身”，即便是大小、轻重不同的两车相撞，也不会让其 中任何一方受到太大损伤，不但要保护自己，也要保护他人。为此，HONDA设计了“ACE承载式车身构造”，凌派则运用了该项技术。这让我对这款车型有了新的认识，它不仅外形动感性强，而且还采用了那么多的新技术，在所有评价中，除了减震略差之外，其余的评价都很好。

最后我要说的是，车是用来开的，不是用来撞的，再好的车也有缺点，在碰撞中都会伤人，而且研究显示，越是坚固的车辆，在碰撞中吸纳能量的能力越差，对驾乘人员的伤害也越大，因而在选择车辆的时候，除了品牌偏好和量力而为之外，还要综合考虑。