本文转自：1039调查团

昌平区回龙观地区的文华路全长大约3公里，是连接沙河、回龙观、西三旗地区的一条重要通道，但受到拆迁等因素影响，道路北端10多年迟迟没有彻底贯通。道路南端受到地铁13号线和自行车专用路影响，被分成两截，附近居民往来出行只能绕行大约两公里。在今年北京市两会上，市人大代表常纪文提出，彻底打通、拓宽文华路，提升沿线居民出行体验。

文华路北端堵车、绕弯、改造慢
文华路北接文华路北延，南端是地铁13号线和自行车专用路。这条路上有的路段有双向4条车道，有的有双向6车道。道路从北向南和北清路、回南北路等重要的东西向道路相交，沿线还有龙锦苑、流星花园等十多个居民区，市民出行量很大。

文华路周边情况 / 记者制图

1月15号上午，记者在文华路和回南北路交叉口看到，路侧竖立着“施工未完成路段”的告示牌，文华路主路的中央和两侧停了3排汽车。继续向北走大约400米，一排30多米长的铁皮围挡把主路封闭了一半以上，围挡里是一片占地数千平方米的空地。

文华路上竖立的告示牌 / 记者拍摄

附近居民表示，这片空地以前是昌平区马连店村几处楼房，前不久刚完成拆除。也因为涉及到拆迁等问题，多年来文华路北端道路工程建设进展缓慢。还有居民反映，受到文华路施工没有彻底完工和附近小区停车位不足等因素影响，没有完工的路段两侧乱停车问题比较严重，居民出行很不方便。

围挡上张贴没有拆迁区域房东告知书 / 记者拍摄


围挡内现状为一片空地 / 记者拍摄

根据昌平区政府网站消息，文华路道路工程已取得初步设计概算批复、道路工程建设工程规划许可证等。去年10月24号，文华路实现了东半幅路竣工通车，目前正在实施西半幅建设。采访当天，记者在现场看到，文华路在围挡东侧收缩成双向两车道，并且在围挡处转了一个大弯，最终通向北侧的北清路。居民们认为，现状的文华路北端存在绕弯、路窄、堵车等问题，希望能尽快将北端道路实现拓宽改造。


文华路上的绕路标志牌 / 记者拍摄


文华路在围挡处收缩、绕弯 /记者拍摄

文华路南端受阻，居民通行不畅
文华路南端的通行同样不太顺畅，道路被地铁13号线和自行车专用路阻断。而地铁13号线南北两侧分布着龙跃苑、龙博苑等十多处居民区，还有昌平第二中学、回龙观第二小学、育新中学等多所学校和购物中心，两侧居民往来出行需求不小。
目前，南北两侧居民往来只能向东绕行黄平路或者向西绕行育知东路。市民们说，这两条路线都要多走大约两公里，路上还经常拥堵。而且黄平路部分路段还没有人行道，大家出行很不方便。

黄平路上没有人行道 / 记者拍摄


车辆经育知东路南北穿行 / 记者拍摄

市民希望，将文华路南端也实现贯通，打通回龙观地区的道路微循环，满足两地居民上学、上班、乘地铁、逛公园、购物等多重需求，也能分散早晚高峰黄平路和育知东路上的车流，让道路更加畅通。

代表建议：拓宽改造便民出行
北京市人大代表常纪文多年来一直关注回龙观地区的交通出行问题。他认为，目前文华路向北要穿过老旧社区，而且部分路段较为曲折，宽度较窄，给沿线居民出行带来一定困难。南端涉及到地铁13号线和自专路的下穿工程，道路建设较为复杂，两侧居民通行也很不方便。
今年北京市两会上，常纪文代表在经过实地考察和多方征求意见后，提出彻底打通、拓宽文华路的建议。他认为，这将对北端沙河地区和沿线回龙观地区的至少十几万居民出行带来便利，也对疏解回龙观地区的交通拥堵有一定帮助。
今年1月初，回天地区专项治理工作专班副班长薛岩在接受本台采访时曾表示，文华路北段从回南北路到北清路的改造拓宽，预计在今年建成通车。并将结合新建道路合理设置路侧停车位，同时引导、鼓励社会单位提供共享停车位，在有条件的社区建设立体停车设施，为居民出行提供方便。
今年1月12号召开的昌平区两会也发布消息，今年将推进75项道路建设项目的前期手续办理、征地、拆迁及工程建设工作。力争今年底前实现文华路、中东路、黄平西侧路等9项工程建成投用。
对于文华路南延的贯通计划，记者联系了首发集团公联公司，对方文字回复表示，这一项目涉及穿越城铁13号线，实施难度较大，目前正在抓紧设计方案的研究。