图片来自北京嗨房

立水桥站本身是昌平与朝阳的分界点，更具体说是朝阳来广营与昌平天通苑、东小口的分界点。站点周边坐拥大量成熟居民区，绿地公园，商业综合体，人流量大，繁忙的安立路也在立水桥处沟通南北。立水桥站的设立，也是为了缓解部分地铁线路的人流压力。

对于北苑站，相信咱来广营人再熟悉不过，该站周边主要分布着居住区与商业区，距离华贸天地，即将开业的龙湖天街非常近，同时写字楼宇也有不少，无论是上班族还是工作族，都可通过市郊铁路与地铁进行通勤。

市郊铁路望京站，位于来广营东路上，严格意义上讲已经属于崔各庄乡境内，但实际上与来广营管辖区域仅有500米左右的距离。对于望京站，小编早在2021年就走访过该地，并给大家带来过详细分析，大家可以关注朝阳通，回复“市郊铁路”，查看详情：

望京站周边主要是产业园区，目前居住民不多，但随着以阿里巴巴为核心的中关村朝阳园地块崛起，该地周边未来将会有重大变化和发展，未来的人流量，居住量也会有显著提高。目前这地块有地铁14号线，15号线分别在两侧覆盖，但地铁站点并不与市郊铁路望京站点重合。也就是说加上未来的望京站，这一区域将有3条轨道交通线路，方便居民出行。

要知道北京朝阳站绝不仅仅是一座火车站，而是全市重点打造的交通枢纽站。除了地铁，未来还会有更多公交线路接驳，就像现在的北京西客站，北京南站，北京站一样，集铁路，地铁，公交，出租于一体。

北京朝阳站交通枢纽效果图

我们看今天最新文件规划中所写的“支线”，就能明白其中的变化所在，结合地图更加一目了然：原有线路连通北京朝阳站与北京东站，但支线会提前向西进入CBD核心区（如下图）：

石佛营东站，四惠站，光华路站，就是东北环线支线上的三座站点，且进入支线后，铁路会转入地下：

东北环线石佛营东-四惠-光华路这条支线投资约36.6亿元，以地下方式进入CBD核心区。从石佛营东站的站名设定看，该站点就大致位于姚家园路以南的铁路上，石佛营东里小区在西，国美第一城社区在东，此地人口众多，为大型居住集中区。外挂新七彩商业中心，朝阳大悦城等项目，距离红领巾公园，朝阳公园也仅有两三公里距离。

石佛营东、四惠、光华路房建筑面积56887平米，石佛营东站为地下三层车站。该区域目前有地铁6号线穿越，今年还会开通3号线石佛营站，如此人口稠密之地，东北环线设站也是众望所归。

四惠站为地下两层车站，从这个表述就可以看出该站为新建站点，不与现在地铁四惠站重合。而且铁路沿线方向更加靠北，这点从地图上一目了然：

地铁四惠站设置在东四环东侧，市郊铁路四惠站不知是否也会在东四环东侧，也就是力源里北街。该站周边主要分布的是远洋天地，莱锦文化创业园等。

东四环西侧的铁路只有很短的一段就告一段落，不知这个终点是否会成为四惠站的站点。四惠站是交通枢纽大站，除了地铁还有长途客运及市属公交客运站。周边京通快速、东四环，通惠河北路，朝阳路等常年交通压力大，是京城著名的堵点路段。

光华路站为地下两层车站，这也是东北环线的最后（或最初）一站，位于CBD核心区。从东北环线设置支线的情况看，最终目的很大程度是为了CBD核心区上班族的通勤考虑。铁路无疑要比地铁更加快速，便捷。

至于光华路站点位置，我们可以从在建的地铁28号线找到端倪：地铁光华路站距离中国尊不足300米，目前在工地抬头可见中央电视台、国贸大厦等北京地标建筑。预计市郊铁路光华路站与地铁光华路站不会间隔太远，毕竟给这里的上班族方便通勤才是设站的根本目的！