独家探访:直击地铁12号线施工现场,北岗子站出入口初现容颜→

独家探访

地铁12号线

最新施工进展~

12号线

12号线

12号线

12号线






作为东坝居民,是不是每天都在思考一个终极问题——途径东坝的地铁到底什么时候开通运营?


前不久,小编探访了3号线的施工现场,了解到其预计2024年6月通车运营的消息。这次,小编又先后前往12号线北岗子站以及东坝车辆段(即对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所),探访其施工进展。





地铁出入口初现容颜

扶梯、防护门安装完毕



在东坝与将台的交界处,有这样一群人,他们隐匿于潮湿的地下,却仍在“飞檐走壁”地忙活,他们就是12号线北岗子站的施工工人。

△北岗子站C出入口

刚踏入施工现场,醒目的地铁出入口就映入眼帘,据北岗子站土建项目负责人介绍,该点位为C出入口,主要服务于东坝居民,目前其一期主体结构第一、二仓已建设完成,第三仓部分底板也已完成,眼下正准备进行第三仓结构施工。

据悉,除C出入口外,北岗子站还设有A1出入口,目前也在有序推进中。

△综合支吊架:承载各专业专线

消音区


消音风扇



顺着梯笼往下走,几名施工工人正在进行着站厅层的建设工作,现场可以看到,综合支吊架已基本建设完成,内饰装修的标尺线在墙上清晰可见,除此以外,消音区、通风空调机房也已达到使用标准。

△通风空调机房现场图

与其他站点不同的是,北岗子站的通风空调机房在安装形式上采取了创新工艺,据12号线机电负责人刘雁春介绍,因机房内各专业管路排布相对较多,导致施工作业时管路排布或安装过程中会经常发生冲突的情况,这一直是地铁施工难点较多的地方。

为了解决此问题,北岗子站在施工和质量管理方面均进行了工艺创新,通过BIM技术对机房进行整体调整,按照系统进行重新分割,优化整合了各系统分列排布,达到了美观的效果,既确保了工期,也同步解决了机房内各管路排布冲突等施工工艺问题。

△未来乘客搭乘的扶梯

△地铁防护门已安装完毕

随后,跟随负责人的步伐,小编来到了位于地下15米左右的站台层,可以看到的扶梯和地铁防护门均已搭建完成,准备进行成品保护。


△运输车在运送器材

随着一阵阵哐啷哐啷声,正在为工人们运送着各类使用器材的运输车自地铁隧道驶来,顺着运输车往地铁隧道深处看去,小编仿佛看到了未来12号线疾驰而来的美好景象。



东坝车辆段大变模样

下一步将移交部分区域



△14列列车已整齐排列在运用库

在东坝北西区,地铁12号线的车辆段也在建设过程中。现场,整齐码放在运用库的列车、准备就绪的信号灯...相较于年前,如今已大变模样。



△压路机运输道砟


小编在施工现场看到,各种施工机械开足马力,伴随着机器的共鸣声,工人们熟练地操纵着各种设备。未来,这里不仅仅是北京地铁12号线地下大动脉的“列车医院”和停车场,还将进行上盖开发综合利用,建立蓝绿交织的居住区和作为车辆段功能区及住宅区域过渡的汽车停放区域。


△装载混凝土

△工人在打磨承重柱,使其表面光滑、平整

“截至目前,联合检修库、运用库、咽喉区主体结构均已全部完成,目前已进入防水施工阶段;地铁库区内机电安装已完成70%、装饰装修完成约60%,场区内市政工程正在进行中。”12号线车辆段负责人张会琪介绍道,车辆段内部分区域将于4月中下旬移交地铁运营单位进行调试阶段,为后续12号线全线通车运营创造良好条件,其他区域部位继续依照既定工期节点目标进行施工作业。


△城轨综合试验车

值得一提的是,12号线东坝车辆段,是地铁3号线与12号线共址共建车辆段,不仅是北京市在建的综合利用规模最大的地铁车辆段,也是迄今为止亚洲最大的地铁车辆段工程。




轨道交通是重要的民生工程,也是助力地区经济、社会发展的重要因素。未来,12号线的全线开通也将为东坝居民的出行通勤提供更多便利,同时,为东坝地区的高质量发展增添更足的底气。


共2条评论
东坝的确急需开通地铁
2023-04-12 23:19回复 1
要是在东岗子南延线上就更好了!
2023-04-13 06:30回复 0
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