北京的堵人为因素不少

北京的堵人为因素不少，现在除了小汽车90%都按交规，就是自行车，行人，摩托车90%不按交规。

这也就算了，再加上认为180秒以上的红绿灯🚥，满级叠加整个北京的交通就跟人的血管一样，一个地方堵了，难道不会影响其他地方。

今天正好开到新建的京密快速这个出口，其实我右转不必看那个180以上的红绿灯，可是实际道路情况是哪里有这个长时间的红绿灯等待势必你是不是直行，整条路，能在第二个180过去算你幸运。

北京交通的痛点，都是什么高级专家设计的，我真是服了。




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共7条评论
说点什么...
再合理的交通，参与者不去遵守，就是形同虚设！
2026-06-11 11:50回复 1
其实都是人多造成的
2026-06-11 13:38回复 1
我们对于这种规则一概都是藐视的态度，对待权力那都是仰视的目光。
2026-06-11 13:58回复 1
2026-06-11 11:29回复 0
因为人多才堵。农村不堵，过年那几天不堵。
2026-06-11 17:38回复 0
吹多少年了“智能交通”，但还远不是“智能交通”，仍是妥妥的老掉牙的“计时交通”，顶多会有凭摄像头人为遥控的后台操作员，但全市的灯都靠后台忙的过来吗？。不懂行儿的看着热闹但这领域神似不存在任何智能“芯片”，逻辑控制关系可能不会胜过著名的中华文创一“算盘”……
2026-06-12 23:30回复 0
“不守规矩”存在“人从丛”效应，而“守规矩”则不是，这可能是由“气场”决定的，这种现象特象杨振宁-李政道的诺奖课题：叫“宇称不守恒”啊……
2026-06-12 23:36回复 0
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